EBC Brakes
EBC Brakes on endiselt eraomanduses olev ettevõte ja kuulub maailma juhtivate pidurikomponentide tootjate hulka.
1980ndate alguses alustas EBC Euroopas järelturu toodete arendamist nii mootorratastele kui ka autodele. Pärast edukat turuletulekut Euroopas laienes EBC 1980ndate keskel ka USA turule.
Tänaseks on EBC Brakes kiiresti kasvanud ning saavutanud juhtpositsiooni sport-, kõrge jõudlusega ja võidusõiduks mõeldud piduriklotside ja ketaste tootmises autodele, veoautodele, maasturitele, 4x4-dele, mootorratastele ning nüüdseks ka külg-külje kõrval neljarattalistele maastikusõidukitele, pakkudes väga laia kaubamärgiga kaitstud tootevalikut.
EBC toodab 100% oma piduriklotsidest enda tehastes Suurbritannias ja USA-s, 100% mootorrataste pidurikettaid Suurbritannia tehases ning suurema osa autode pidurikettastest Euroopa Liidus.
Autode piduriklotsid
Ultimax/Ultimax2™ piduriklotsid
EBC Ultimax / Ultimax2™ — kvaliteetsed OEM-asendusega piduriklotsid
EBC Ultimax ja Ultimax2™ on kvaliteetsed piduriklotsid-asendused, mis on välja töötatud originaalsete (OE) seeriaklotside ekvivalendina, pakkudes suurepärast pidurdustõhusust ja töökindlust igapäevaseks kasutamiseks tavateedel.
Need piduriklotsid on valmistatud täielikult mittemetalsest orgaanilisest hõõrdmaterjalist ilma teraskiududeta, mistõttu on need õrnemad malmist pidurikettaste suhtes, vähendavad ketaste kulumist ja piduritolmu teket.
Ultimax2™ omab kõrget hõõrdeteguri reitingut GG, mis tähendab väga head pidurdusjõudu, ning on saanud ka kõrge keskkonnaalase hinnangu „Class N“ USA süsteemi järgi tänu materjalide madalale toksilisusele.
EBC Ultimax / Ultimax2™ sobivad ideaalselt igapäevaseks kasutamiseks – nii linnas kui ka maanteel –, kus on oluline mugavus, vastupidavus ja usaldusväärne pidurdamine mõistliku hinnaga.
Greenstuff™ piduriklotsid
EBC Greenstuff — täiustatud sportlikud piduriklotsid tänavasõiduks
EBC Greenstuff on populaarsed sportlikud tänavapiduriklotsid, mis on suurepärane uuendus võrreldes standardsete tehaste piduriklotsidega. Need pakuvad suuremat pidurdusjõudu (ligikaudu 10–15% parem kui originaalklotsidel) ning kiiremat pidurireaktsiooni ka külmadelt piduritelt.
Mõeldud aktiivseks sõiduks avalikel teedel, eriti kergematele sedaanidele ja hot-hatch tüüpi autodele. Neil on kõrgem hõõrdetegur kui tavalistel piduriklotsidel, mis tagab parema aeglustuse ja juhitavuse.
Greenstuff on suurepärane valik, kui soovid parandada pidurdusvõimekust tänaval ilma jäikade võidusõidumaterjalide kasutamiseta, säilitades samal ajal mugavuse ja vastupidavuse.
Redstuff™ Ceramic piduriklotsid
EBC Redstuff Ceramic — keraamilised suure jõudlusega tänavapiduriklotsid
EBC Redstuff Ceramic on premium-klassi keraamilised piduriklotsid täiustatud koostisega, mida on tugevdatud keraamiliste osakeste ja aramiidkiududega. Need on mõeldud intensiivseks tänavasõiduks kaasaegsetel sõidukitel ning pakuvad märgatavalt paremat pidurdustõhusust võrreldes standardsete OEM-piduriklotsidega.
Teraskiududeta keraamiline koostis tekitab oluliselt vähem piduritolmu, aidates hoida veljed kauem puhtana. Kõrgem hõõrdetegur lühendab pidurdusteekonda ja tagab kindla pidurdamise ka külmadelt piduritelt. Klotsid taluvad korduvaid intensiivseid pidurdusi ilma tõhususe vähenemiseta.
Redstuff Ceramic on suurepärane valik, kui soovid mugavat, vaikset ja tõhusat pidurdamist, minimaalset tolmu ning pikka kasutusiga aktiivsel kasutamisel avalikel teedel.
Yellowstuff™ piduriklotsid
EBC Brakes Yellowstuff — suure jõudlusega piduriklotsid aktiivseks sõiduks ja rajapäevadeks
EBC Yellowstuff piduriklotsid on sportliku taseme hõõrdmaterjaliga klotsid, millel on kõrge hõõrdetegur ja mis tagavad väga tõhusa pidurdamise ka külmadelt piduritelt, ilma eelneva soojendamise vajaduseta.
See seeria on välja töötatud suuremate dünaamiliste omadustega sõidukitele, mis vajavad maksimaalset pidurdusjõudu nii tänaval kui ka ringrajal. Klotsid pakuvad kiiret ja kindlat piduripedaali reaktsiooni, suurepärast doseeritavust ning stabiilset pidurdamist ka kõrgetel temperatuuridel.
Süsinik-aramidil põhinev segu tagab pika kasutusea ja suure vastupidavuse ülekuumenemisele, samas kui Brake-In tehnoloogia aitab piduriklotsidel pärast paigaldust kiiresti ja ühtlaselt pidurikettaga sobituda. Konstruktsioon sisaldab tavaliselt müravastaseid plaate (shim’id), faase ja sooni, mis tagavad mugavama ja vaiksema töö.
Yellowstuff sobib nii kiireks tänavasõiduks kui ka kergemaks rajakasutuseks ning on üks EBC lipulaevtooteid, pakkudes suurepärast tasakaalu tõhususe ja universaalsuse vahel.
Bluestuff NDX™ piduriklotsid
EBC Blue klassi piduriklotsid on tõeliselt kõrgetasemeline premium-toode. Need sissesõituvad kiiresti ning sobivad tänavakasutuseks premium-klassi autodel, pakkudes täielikult müravaba pidurdamist – puuduvad kriuksud, vilin ja vibratsioon. Samuti on neil madala tolmuga omadused.
NDX pidurimaterjal on terasest alusplaadile kinnitatud patenteeritud NUCAP NRS konksusüsteemi abil, mis suurendab nihke- ja sidumistugevust viiekordselt ning välistab klotsi eraldumise alusplaadist. Seejärel klotsid küpsetatakse ja lihvitakse ning varustatakse suure mahuga V-soontega, mis püüavad kinni suurema hulga rajakasutusest tekkivat prahti.
Bluestuff on kahtlemata EBC poolt soovitatud track-day piduriklots, millega saab sõita rajale, nautida sõitu ja naasta koju – tänu nende ülikiirele sissesõidule ja “paigalda ja unusta” omadustele.
Pikemateks võidusõitudeks tasub kaaluda EBC RP1, RPX või SR seeriaid.
Bluestuff omab R90 heakskiitu tänavakasutuseks enamikul sõidukitel (Euroopas, kus sellised nõuded kehtivad) ning on pidurdusjõult erakordselt võimas…
RP-1™ Racing piduriklotsid
EBC Brakes Racingu spetsiaalne motospordi piduriklots RP-1™ ühendab kõrge jõudluse enneolematu modulatsiooni ja kontrolliga, mille tulemusena on tegemist rajaklotsiga, mis tundub konkurentidest selgelt erinev ning võimaldab juhil igast pidurdustsoonist viimasegi kümnendiku välja võtta.
RP-1™ pakub ühtlast hõõrdeteguri karakteristikut keskmiselt 0,45 µ ning on võimeline töötama temperatuuridel kuni 750 °C ilma pidurite tuhmumiseta (fade). Erinevalt paljudest teistest turul olevatest track-/race-materjalidest on RP-1™-l aga progressiivne ja sõbralik reaktsioon, mis tagab erakordse pidurdustunde iga pidurduskorra ajal.
RP-1™ veidi madalam hõõrdetase võimaldab piduripedaali tugevamalt ja täpsemalt doseerida, mis on eriti kasulik sõidukitele, millel on tehasest liigselt võimendatud (over-servo) pidurisüsteem.
Sellistel liigselt võimendatud piduritega sõidukitel aitab RP-1™ pidurisüsteemi ülevõimenduse mõju osaliselt neutraliseerida, pakkudes rajal sõites progressiivsemat ja sujuvamat pidurdusreaktsiooni.
RP-X™ Racing piduriklotsid
Pärast RP-1™ väga edukat turuletulekut laiendab EBC Brakes Racing oma motospordi piduriklotside valikut, tuues turule uusima ülisuure jõudlusega track- ja võidusõidumaterjali RP-X™.
RP-X™ pakub samuti ühtlast hõõrdeteguri karakteristikut ning suudab töötada temperatuuridel kuni 850 °C ilma pidurite tuhmumiseta (fade), kuid selle keskmine hõõrdetegur on veidi kõrgem – 0,55 µ. RP-X™ suurem hõõrdetase tagab tugevama algse haardumise ja suurema pidurdusjõu, saavutades selle väiksema pedaalijõuga võrreldes RP-1™-ga.
Kui olete kasutanud mõnda EBC konkurentide juhtivatest rajakomposiitidest (nt Pagid RS29, Ferodo DS1.11 või Endless ME20), tundub RP-X™ reaktsioonilt väga sarnane. Kõrgem hõõrdetase ja tugevam esmane haardumine muudavad RP-X™ eriti sobivaks sõidukitele, mille pidurisüsteem on tehasest alavõimendatud (under-servo).
Kuna nii RP-1™ kui ka RP-X™ pakuvad ühtlast hõõrdetegurit ja peaaegu identset tuhmumiskindlust, ei ole küsimus selles, et üks materjal oleks teisest “parem”. Pigem saab juht valida selle, mis tema hinnangul annab parima pidurdustunde, arvestades samal ajal ka sõiduki pidurisüsteemis tehtud muudatusi, nagu eespool kirjeldatud. Just seetõttu pakub EBC Racing mõlemat selgelt erineva karakteriga materjali – et kliendil oleks valik ning võimalus leida endale kõige paremini sobiv lahendus.
SR-11™ Full Racing piduriklotsid
EBC Sintered SR seeria täisvõidusõidu ja kestvussõidu piduriklotsid, mis on saadaval nii kõrge kui ka keskmise hõõrdeteguriga versioonides, on loodud ületama jõudluse ja vastupidavuse poolest kõiki orgaanilisi ja süsinikupõhiseid võidusõidu piduriklotse.
Valmistatud EBC Brakesi USA tehases – SR pakub tugevamat haardumist ja pikemat eluiga kui mis tahes muu lahendus, kahjustamata samal ajal pidurikettaid.
SR11™ keskmise hõõrdeteguriga segu on suunatud tänavapõhiste autode esisillale, kus ABS töötab intensiivselt, või võidusõiduautode esi- ja tagasillale, millel on piduribalansi reguleerimine. Seetõttu toodetakse SR-seeriat piiratud valikus ülikiiretele tänavasõidukitele või täisvõidusõidu pidurisüsteemidele, näiteks AP, Brembo, Alcon ja Wilwood sadulatele.
Veel üks oluline pluss on peaaegu kohene pidurdusjõud – pärast klotside ja ketaste sobitamist on pidurid tõhusad alates külmast kuni umbes 900 °C (keskkonnatemperatuurist kuni ~1650 °F).
SR-klotsidel puudub keemiline sissesõit (bedding) – need saab lihtsalt paigaldada ja kohe rajale minna, kuna puuduvad lenduvad ained, mis peaksid esmalt ära põlema. See on järjekordne uuendus võidusõidu piduritehnoloogias.
Paigaldussoovitus: kasutage SR21™ klotse esisillal ja SR11™ klotse tagasillal.
SR-21™ Full Racing piduriklotsid
EBC Sintered SR seeria täisvõidusõidu ja kestvussõidu piduriklotsid, mis on saadaval nii kõrge kui ka keskmise hõõrdeteguriga versioonides, on loodud ületama jõudluse ja vastupidavuse poolest kõiki orgaanilisi ja süsinikupõhiseid võidusõidu piduriklotse.
Valmistatud EBC Brakesi USA tehases – SR pakub tugevamat haardumist ja pikemat eluiga kui mis tahes muu lahendus, kahjustamata samal ajal pidurikettaid.
SR21™ ülisuure hõõrdeteguriga segu on mõeldud ainult võidusõiduautodele, millel on piduribalansi (bias) reguleerimise võimalus, nii esi- kui ka tagasillale. Seetõttu toodetakse SR-seeriat üksnes täisvõidusõidu pidurisadulatele, nagu AP, Brembo, Alcon ja Wilwood.
Veel üks suur eelis on peaaegu kohene pidurdusjõud – pärast klotside ja ketaste sobitamist on pidurid tõhusad kohe, alates külmast kuni umbes 925 °C (keskkonnatemperatuurist kuni ~1697 °F).
SR-klotsidel puudub keemiline sissesõit (bedding) – need saab lihtsalt paigaldada ja kohe rajale minna, kuna puuduvad lenduvad ained, mis peaksid esmalt ära põlema. See on järjekordne uuendus võidusõidu piduritehnoloogias.
Paigaldussoovitus: kasutage SR21™ klotse esisillal ja SR11™ klotse tagasillal.